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来源丨 宾孚
发布丨 EaBIM_工号07
州滨河路人防停车场项目，本工程为地下综合建筑，3号线明挖区间段在地下三层中部穿越，场地狭小，交叉作业多。如何应对如此大难度的施工？来看看宾孚如何运用BIM技术应对施工挑战！
苏州滨河路人防停车场，本工程用地面积14632平方米，建筑面积40154平方米（其中地上632平方米，地下部分39522平方米），层数为地下三层，建筑总埋深19.6米，结构为框架结构。
地下一层为综合商业区，地下二、三层为汽车库。3号线明挖区间段在地下三层中部穿越。基坑围护为地下连续墙，支撑为钢筋混凝土结构。本工程为地下综合建筑，设计耐火等级为一级，除设备用房外为平战结合甲级防空地下室，防护等级为核6级，常6级的二等人员掩蔽体及物资库，平时为地下车库。
BIM最大的特点在于设计内容三维可视化，降低图纸容错率，在项目前期进行碰撞检查，直观暴露出各专业间可能存在的问题，减少在施工阶段的错误和不必要的返工；利用模型进行管综排布，优化排布方案，进行净空模拟，最大化满足使用要求，同时利用三维模型进行可视化技术交底，模拟施工重难点部位，做到胸有成竹，提高施工质量。
针对比较复杂的及二维图纸难以理解的施工部位和施工工艺，建立三维模型，模拟施工步骤，通过动画、图片等直观形式对施工人员进行技术交底，将施工工序、质量要点难点等关键信息有效的传递给施工人员，最大化的保证技术交底内容的宣贯程度。
本项目地处交通要道之上，周围是CBD商业区，施工场地有限，整个施工阶段，场布调整频繁，为满足进度要求，在施工前期对现场机具、加工场地等施工资源按照进度计划进行布置策划，将以后要遇到的问题前置，提前制定应对措施，调整场布方案，最大化的满足施工及进度要求，降低时间成本，提高施工效率。
根据现场进度情况，每个工作日按时进行模型更新，保证模型跟现场施工进度一致，形象直观的展现工程进度。
根据市政部门提供的场地管线分布图，建立BIM 模型与基础模型进行碰撞检测，出具可能会影响的结构基础的构件编号，供现场施工人员施工时作参考。
利用BIM模型可视化的特点，可以将建筑中的各个环节以及诸多的构件一一展示在各方眼前，大家可以在统一的环境下进行沟通与交流，对施工模拟的过程与结果也是非常直观的，这样就大大提高了沟通效率，让各方对于项目的各种问题与状况进行全面及时的了解。
基于BIM 的施工组织设计结合三维模型对施工进度相关控制节点进行施工模拟，展示在不同的进度控制节点，工程各专业的施工进度，提高了施工组织设计的表现力。
本工程为人防、轨行区间、地下商业和管廊交叉施工的综合项目。场地狭小、交叉作业多，施工干扰大；市政管线错综复杂、种类繁多，迁改难度大；基坑开挖深、周边建筑物复杂，施工风险大。机电安装涉及专业多、设备及管线安装复杂。
统一建模标准是保证BIM模型在项目施工过程中运用的基础，因此在建模工作开始之前，项目制定了适合自身特点的BIM建模标准。
项目土建复杂，二维图纸的信息错漏、各专业冲突问题较多，采用BIM技术，进行三维建模，形象展示土建设计，进行分析检查，直观发现土建错误，并进行问题分类和追踪，高效解决图面问题，减少返工。
本工程地处闹市，场地狭小，管线复杂，施工机械、加工平台、材料堆场较多，工期要求紧，管廊、维护结构、主体结构交叉施工多，施工场地布置转换快。故采用BIM技术，建立三维场地与结构模型，直观判断临建设施与施工设备和加工平台安放的正确性。
项目依托BIM技术进行项目整体分区建设BIM模拟，本工程根据施工区域整体工程划分为三个工区，分别为A区、B1区、B2区，附属工程划分为C1区、C2区、C3区，主体三个工区采取流水作业的方式进行施工。项目通过虚拟施工，对施组方案进行了优化和深化设计。
项目与玉山路站交接端头井位置，有横穿基坑围护结构的一条10kv高压电缆，经过BIM技术辅助论证，采取了原位保护施工方案。该施工方案施工难度大、施工工序复杂，因此通过BIM制作了施工方案视频，进行三维技术交底，保证了方案的实施，节约了3个月的工期。同时，还利用BIM技术输出了管线周围铺盖及栈桥梁的变更设计方案。
项目运用BIM技术进行围护结构和主体结构的三维施工技术交底，将BIM模型导入Plaxis 3D软件进行隧道开挖的土体受力分析、结构内力分析和支架受力分析。同时，项目还利用BIM技术进行钢模板和脚手架的深化设计和工程量输出。此外，BIM技术还被运用在复杂钢筋节点的建模、结构预留预埋的施工指导和安全防护中。
项目引入VR技术，利用虚拟现实的交互性,增强施工人员对施工结构的真实感受和安全施工意识。
通过建立BIM模型，输出精确的放样点位置，使用测量机器人进行现场的放线，使得现场放线工作的效率提高1/3以上，同时放样的准确性也大幅提升。
运用广联达5D BIM软件，把BIM模型导入其中，快速高效地输出工程量的计算数据，解决了以往的工程量计算结果偏差大而造成的重复计算难题。在此基础上将BIM模型与进度、资源、成本计划相关联，直观反映实际进展情况，3D动态展示项目进度。5D BIM平台可提供概算、预算、竣工结算、施工期间的工程量算与计价，可协助物资部制定物资采购计划，辅助工经部进行分包验工。
机电安装涉及多个专业，施工过程中各专业处于分割状态，导致施工中经常出现碰撞问题，造成二次施工、浪费人力物力。项目利用BIM技术的可视化功能进行管线碰撞检测、净高优化和综合管线的优化设计，输出管线综合施工图纸，指导现场施工。同时，项目通过BIM进行综合吊架优化和设计，对复杂区域的支吊架进行自制，优化了机电管线排布。此外，项目还尝试运用BIM技术协助风管设备的预制加工，提升了施工质量。
基于云端服务器，项目安装了BCAP平台，施工管理人员在施工现场携带存储有BIM模型和施工视频的移动设备，进行模型的轻量化浏览、施工信息提取、施工资料在线编辑、二维码扫描、物料追踪、信息协同与交互。
项目进行了BIM造价插件Binfo Report 的开发，Binfo Report 可以实现土建和机电工程量、造价数据的计算输出。软件的主要操作步骤包括模型处理、模型绑定、模型重构、计算、报表输出。
REVIT对各类BIM软件有良好的兼容性，同时也具备了很好的二次开发功能，这不仅使项目BIM运用的效率大大提升，同时也方便了企业的BIM软件的开发。
BIM对于施工企业进行施工图纸优化、实现整合设计、减少浪费和返工有很高的实用性，同时在机电专业施工设计上的运用也已经非常成熟，本项目机电完全依照BIM图纸进行施工，也进行了部分机电管线的预制生产和吊架的综合设计
BIM技术在设计阶段和施工阶段的运用需要进行整合，设计阶段的BIM模型深度达不到施工阶段的要求，但是如果对设计阶段的BIM运用建立恰当的标准，可以保证大部分设计阶段的BIM成果在施工阶段得以运用。
移动端和模型轻量化软件可以有效的保证BIM设计和优化成果在现场的运用和实施。
BIM综合人才的培养对于进一步扩大BIM技术的运用、发挥BIM的效益来说意义重大。
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