未来,包头将建智能电子站牌,公交车辆信息一目了然……

谈到我市公交站牌的变化，70多岁的市民张先生深有感触。“上世纪50年代，包头还没有像样的公交车呢，更别说站牌了，拉人全靠吆喝，坐车全靠招手。”说起这段经历，他思绪仿佛一下子回到了60年前。

张先生告诉记者，那些年，公交车没有站牌约束，只有几条固定行驶路线，途中遇到有人招手也会停下来拉载乘客，大家亲切地称之为“招手车”。

虽然难以考据我市最早的公交站牌出现在什么时间，但公交人确切地记得，第一批公交站牌是纯手工制作的。“站牌就是一块儿铁皮牌子，牌子上手工刻着字，显示出各站点，虽然不规范，但坐车有了固定点。”对于我市出现的第一批公交站牌，包头公交运输集团站管中心的刘玉兴记得很清楚。

1954年，我市有了第一条公交线路，就是现在4路线的雏形，它的出现是为了方便糖厂职工上下班，更接近于现在的通勤车辆。慢慢地，随着城市不断发展，公交线路逐渐增加，公交运营更加规范，站牌站点也相应规范起来。那时候没有公交站台，也没有候车区，只是在站点附近的电线杆上挂上站牌，上面刻着该线路公交车的途经路线图，所有的站点都用一个圆点来表示。

1978年，国家发布了有关公交站牌的统一标准，包头这才出现了直到现在还存在的国标式站杆。即一根铁杆，上面挂着一块写有站名的矩形铁牌，这样的公交站牌被大家称之为“光杆司令”。也是从那时开始，公交站牌越来越规范化，大家不仅开始重视站牌上各站点的准确度、方便性与完整性，也开始追求美观度。

“站牌是铁制的，时间长了会因雨雪等自然因素侵蚀得锈迹斑斑，大家围在一起等车，站牌仿佛就成了一个地段的标志物一般。那是属于我们那个年代的记忆。”张先生说。

几年后，我市出现了不锈钢玻璃橱窗式的简易站牌——不锈钢包边，两层玻璃做橱窗，一米多高的长方形站牌，多条线路并联式排放。

“那时候站牌上的线路基本就很清晰了，哪个线路车到哪儿，途经什么地方，几点发车几点收车，很清楚，但这样的站牌用了没有几年就被淘汰了，因为太容易被损毁。”刘玉兴说。原来，这样的站牌经常会被人将玻璃击碎破坏，从而使得里面标有站点线路的内容也遭到缺失，不仅丧失了美观性，连基本的准确性也很难保证。

张先生对这些站牌也有深刻记忆，“这站牌最开始出来时人们觉得可新鲜呢，站牌上面的字也大了，比以前好辨认，有玻璃罩子套着，风刮不着雨淋不着的，一米多高的样子，放在那儿也显眼。”

再后来，随着城市发展，包头出现了第一个可以称为公交候车亭的站台。几米长的候车长廊不仅能够遮风挡雨，还配上了休闲座椅，让乘客在等车途中能够休息。弓形钢支架、不锈钢滴水线、灯箱顶部装有射灯、具有防爆隔热膜……这样的新站台不仅外形美观，更增添了实用功能，每当夜幕降临，候车亭的明灯指引着乘客乘车的方向，照亮了夜归人回家的道路。凹型设计巧妙地为公交车停靠做了规划，避免因为公交车停靠时占用机动车道而出现安全隐患。大大的玻璃橱窗里面有了商业广告、公益广告。如今，赛汗塔拉公交站点出现了蒙古包造型的候车亭，这样的候车亭已经不仅仅是人们候车时的实用需求，还展示出一种民族情怀，一种城市文化。

“现在包头的主干道几乎实现了候车亭全覆盖，钢铁大街、阿尔丁大街全部都设置了候车亭，晚上灯光一亮特别漂亮，一条水平线上的候车长廊让人感受着大都市的现代感，这是城市发展带来的变化，这种变化同样见证着这座城市飞速的发展。”公交运输集团宣传部副部长薛全说。

几十年间，城市在发展，我市公交站点设置也在不断变化。

薛全介绍，我市一直按照国标要求设置站点，基本500米一个，有些地方甚至已经达到300米一个覆盖。基本满足“小区建到哪儿，公交车站就设到哪儿”的需求。

“以前我家在九原区二道沙河，十多年前我住的地方住户不多，但已经设置了公交站，如今我家搬到了六和成小区，虽然起初其他设施还不完善，可公交站在我搬进新家的那年便设置了，对于我们而言，站点设置更像是一个方向，一种关怀。城市在扩张，公交站点在延伸，很棒。”市民王女士感慨道。

城市中每增加一个居民小区，就意味着有成千上万的居民需要解决乘车问题，所以站点不断延伸对于市民而言很重要，对于公交集团而言则是一种责任。几十年的城市发展中，一些线路站牌上的站点从几个变成十位个直至如今的几十个。

我市除有1390个候车亭外，还有国标式的大将站和不锈钢杆的小将站在坚守岗位。今年夏天，市民们曾反映一些站牌被树木挡住了。“那些站牌当年设置的时候周围的树木还只是小树苗，这么多年过去了，树苗变成了参天大树，小站牌就这样被‘隐形’了。”薛全说。不少市民建议在这些站点全部更换公交候车亭，但据记者了解，有不少因素制约着难以短期内实现。

“更换候车亭需要满足好多条件，也需要多部门共同配合协调，比如说园林部门，因为设置候车亭需要足够宽敞的位置，有些站牌附近被大树包围，要建候车亭就必须将这些大树移除；比如电力部门，因为候车亭涉及到灯光用电亮化问题；比如说部门，因为涉及到道路硬化城市管理等等。且站牌设置的位置必须考虑周全，不能在路口，不能在车流量多的地段，必须靠近人流量大的小区、学校、商场，以达到方便市民的目的。”薛全说，未来，这些问题一定会随着城市发展慢慢解决。