城市空间里的两个基本地理坐标，除了树，就是路。一个用于经过，另一个也用于经过。路有多老，树就有多深。老树是老路年龄尊贵的象征。
上图/青岛水彩作品 夕潮拍岸
爱生活、爱语言
在老城，有两条梧桐树的路最值得流连，一条大学路，一条莱阳路。夏天，隔着车水马龙的道路，树与树握于当空，机械的粗粝喘息无法打扰它们的伸展和交好，再遥远再吵嚷，也要搭建起圆拱形的宫殿，这才是它们唯一专注的事情。
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孙利华水彩作品 秋天的大学路
老城里，凡是以法国梧桐为行道树的地方，都是最初的市中心。在连接区与区之间的过渡性道路上，则站立着白杨。德国人当初以“槐叶片”为设计思路，即一条干路的两侧，又分出了许多支路，支路的行道树均栽种刺槐。
青岛多山岭，土层浅，一些道路是开山形成的，行道树成活率不高，在选择树种的问题上，德国人当年很是下了几番功夫。
榉树最终植于太平山北坡，朴树长在中山公园。1902年前后，黑松在青岛栽种成功。沙石为主的高盐分土壤颐养出黑松的葱葱墨绿，它们沿海风的强硬走势生长，旁逸斜出。
同一时期引入青岛的还有银杏树。这种世界著名的优良庭荫树和行道树，适应性强，又耐修剪整形，孤植于草坪或旷地，列植于街道两旁，婆娑，斑斓。每个秋末，银杏树高举起一身的金灿，蓝天变得更蓝，也更远了。
树沿着城市道路行进，或沿着地势的起伏而高低渐次。最美的行道树在八大关。韶关路上的碧桃，宁武关路上的海棠，正阳关路上的紫薇和广玉兰，居庸关路上的银杏，嘉峪关路上的五角枫，临淮关路上的龙柏……季节不同，花期不同，无骨的，无邪的，无想的——盛开，是花的受洗礼，也是花的墓志铭。
我愿意记取每一棵树的站立与向上。它们在以季节的华丽向人类致意，叶子在风中高声阔谈，冬天归于泥土，春天穿戴微雨——存在，便是把根须插入大地，把枝叶指向天空，身为一棵树的青春期从来没有输给如刀岁月。相较于梧桐树虬结密布的粗壮树身，我更迷恋参差深幽的树洞，总感觉里面仿佛有个暗黑系小宇宙。是否有人曾对着树洞说话，倾吐秘密，再用泥土封存起来？
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徐咏青水彩作品 青岛鱼山路写生
《时尚旅游》杂志的记者来青岛采访，让我给带个路，好吧——
以栈桥为起点，往东，不走太平路，直取与其平行的广西路，，进入莱阳路，沿锐角分支爬行金口二路；由金口一路拐入金口三路，顺大下坡扑进鱼山路；穿海洋大学而过，出大学路校门，过了马路就是一趟咖啡小店；沿着黄县路和龙江路寻小馆吃野生海货，酒足饭饱后终结湖南路与广西路，抵达红房子。
青岛的老城真美。他们说。
北京的胡同也很棒。我说。
但青岛更适合生活。我们一起这样说。
老城永远是我向外地朋友展开的第一张私人地图。按照我的理解，到任何一座城市旅行，都应该先看它的老城。
越老越有城之真味，民风沉潜，城脉清晰，不杂乱，不虚情。夜里，枕着老城的厚实早早睡下，为早起做好准备。
夜色霓虹里多是浮生记，不打听也罢，早生活却值得投入热情与尊重——天光刚好放亮，正是我急切扑入陌生街道、嗅闻新奇的时候。
每座醒来的老城都有着属于它们自身的不可复制的味道。经过一夜沉淀，那些味道被还原的那么好。
城市地图更新，目的在于及时反映人文与自然要素的实际变化，保持地图的现势性、准确性和可靠性。
私人地图更新，凭借疯狂的想象力与持续的行动力，目的在于活出意味。
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宿仁昌水彩作品 里院印象之二
胶州湾海底隧道开通以后，西岸迅速进入了我的新版图。去西岸，不必带任何行李，甚至不必跟父母打招呼，也不必担心没人喂猫浇花，早晨去了傍晚回，尤其适合我这样一个怕麻烦又不安分、总想轻装上阵又望万事周全的矛盾体。
我只须跨入驾驶座舱，转动点火钥匙，用右脚踩下油门，那熟悉的引擎声便会直接把我的血液加热。出了7800米海底隧道，就是一个新世界——几乎没有熟人，也没有生长记忆，所有的路都需要一条条去感知，渔家宴的味道待逐个吃过之后才能给出排名，谁家的咖啡好喝还不知道，美术馆只认识一家……甚至，对于这张全新又近在咫尺的地图，我竟有点不舍得完全打开，不舍得一下子走遍，就像好书要慢慢读，暗恋不必让对方知道一样，底牌揭开的越晚，保有的好奇心与探索欲就越强烈，也就越觉得好像储蓄了一份可以随时逃开模式化生活的暗喜。
……
摘自《青岛蓝调Ⅱ》
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