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【招商汽车|三季报推荐】一汽富维:扣除分红等季节影响,Q3同比持平

2022-05-26 11:43:42

扣除分红等季节影响,Q3同比持平


事件

公司公告三季报,1-9月实现销售收入91.8亿元(+7.86%),净利润4亿(+17.9%)。其中三季度受分红基数差异和资产减值损失影响,实现营收30.6亿,净利润1.1亿,基本符合此前预期。预计17-19年eps分别为1.4/1.75/2.71元,维持“强烈推荐-A”评级。


评论

1、单季度扣除分红及资产减值损失影响基本持平

公司三季度实现营收30.6亿,净利润1.1亿,扣除分红和资产减值损失基本符合预期。主要影响因素如下:

1)扣除财务分红和资产减值损失季节性扰动同比持平。一汽财务16年分红3500万元,到账较晚计入去年三季度,造成高基数影响。今年虽然业绩高增长但是资金紧张因此分红减少为1400万计入二季度,因此基数差异3500万。同时,华威模具待售商品有一次性减值损失1500万。扣除两个季节性扰动因素,公司业绩同去年持平。

2)迈腾季节性调整影响增速,料Q4恢复正常。一汽大众迈腾换代以来持续热销,于8月进行季节性调整,对公司季度数据产生一定影响。但经过产线调整,9月迈腾恢复同比45%以上增长水平,持续积极效应会在四季度体现。

2、核心逻辑:大众周期弹性最大品种,15X估值低估安全底

推荐逻辑一:大众迎来2000年以来的最强SUV周期

大众在国内轿车市场占据27.5%份额,但SUV市场仅5.6%,未来三年,一汽大众共推出5款全新SUV,同时17-18亦是奥迪、大众六年一换代的换代大年。在仅考虑新车贡献的情况下,

推荐逻辑二:公司70%盈利来自一汽大众,未来伴随大众四地建厂。

一汽大众计划于18、19年推出5款SUV新车型,分布青岛、天津、佛山、成都四大基地,126万产能扩张为车企之最。公司作为一汽大众核心零部件平台,为大众、奥迪车型配套车轮、车灯、保险杠、座椅等核心内外饰件,70%收入来自一汽大众,将显著受益于大众周期迎来高速增长。

推荐逻辑三:预计18-20年一汽大众销量同比增长+15%/+35%/+18%,富维弹性高于整车。

主机厂周期对零部件的弹性来源于“量升价提”,享受下游销量增速同时,内外饰每年年降3-5%,新车上市第一年无疑是盈利结构最优之年。综合两方面因素,我们预计公司17-19年eps分别为1.4/1.75/2.71元,对应18年12X估值。

附:财务预测表


分析师承诺

负责本研究报告的每一位证券分析师,在此申明,本报告清晰、准确地反映了分析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与,未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关


汪刘胜,1998年毕业于上海同济大学机械系,7年产业从业经历,招商证券研究发展中心从事汽车、新能源行业研究10年。2008Starmine(全球知名证券分析师专业评级机构)全球最佳分析师-亚太区最佳选股师奖,亚太区汽车行业分析师排名第三名;并入围新财富最佳分析师评选。2009年获水晶球奖项,新财富最佳分析师上榜,2014年获水晶球第一并获得新财富最佳分析师第二名,2016年获得新财富第五。

主要研究特点:客观、独立,准确把握行业发展规律,并综合经济的发展形势对行业的影响。


投资评级定义

公司短期评级

以报告日起6个月内,公司股价相对同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:

强烈推荐:公司股价涨幅超基准指数20%以上

审慎推荐:公司股价涨幅超基准指数5-20%之间

中性:    公司股价变动幅度相对基准指数介于±5%之间

回避:    公司股价表现弱于基准指数5%以上

公司长期评级

A:公司长期竞争力高于行业平均水平

B:公司长期竞争力与行业平均水平一致

C:公司长期竞争力低于行业平均水平

行业投资评级

以报告日起6个月内,行业指数相对于同期市场基准(沪深300指数)的表现为标准:

推荐:行业基本面向好,行业指数将跑赢基准指数

中性:行业基本面稳定,行业指数跟随基准指数

回避:行业基本面向淡,行业指数将跑输基准指数


重要声明

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