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本期简介：数个第一，载满了他们回头凝望时的风雨十年；数次跨越，走出了他们“专业更专、优势更优”的发展道路。本期节目，让我们听一听新运设备公司从无到有，从新变强的成长大事记。
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大修项目队与大修后上线作业的架桥机
【本期纵横谈文字稿】
新运纵横谈，大家都来谈。大家好！今天借公司微信平台和大家共同分享设备管理公司的成长十年，设备公司十年谈分为两个篇章，今天要谈的是—发展管理篇。
发展管理篇
这是一段镌刻在铁路建设行业历史长廊中变革创新的记忆—— 设备管理公司：
是全国第一家焊轨专业化单位；
接收全国第一台移动式和固定式焊轨机的单位；
国内首家自主完成K1000、K922型焊轨机大修工作的单位；
国内第一家能够自主调试钢轨焊接参数的单位；
第一家采用移动式焊轨机实现了钢轨无缝焊接技术的单位；
第一家采用闪光焊接技术完成高速滑轨焊接任务的单位；
第一家采用闪光焊接技术实现75Kg/m钢轨焊接的单位；
焊机设备保有量最多、机型最多的单位；
累计焊接钢轨接头最多、焊轨里程最长的单位。
这是一组“给力”的数字——
累计焊轨里程10760公里，焊接174278个钢轨接头；平均每天焊接53个钢轨接头、折合线路13.5公里。
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2006年在朔黄铁路对胜利130型架桥机进行大修作业
十年，不过是历史长河的一瞬。然而，对于我们设备管理公司来说，却是这样的弥足珍贵。十年间，公司历经了结构调整和发展壮大，将十载春秋追求卓越的风雨历程书写在了岁月深处。
2006年，新运公司对原银桥机械工程公司进行结构调整，新运设备管理公司应运而生，在以承修新运公司各施工项目铺架机为根本生产任务的基础上对焊轨设备进行集中管理。
新运公司把重担压在了当时人均年龄30岁左右的几个年轻人肩上。面对新的形势任务，如何确保焊轨设备在项目生产中高效运转是我们必须深刻思考的问题。公司经理马林等一班人通过在各项目组织展开调研、分析，再调研、再分析……公司领导班子很快确定了“规范内部管理，确保公司职能落实；加强技术管理，确保设备性能完好；注重人员培养，确保人员尽快成长；做好经济核算，确保成本控制”的工作思路，并制定了《设备管理公司焊轨设备租赁管理细则（试行）》，负责给项目部提供完好的焊轨设备、随机操作人员、技术人员和维修人员，并对焊轨设备实行“机长负责制”，确保每台设备有专人管理，开启了焊轨设备管理的新模式。
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TJ165型架桥机大修后铺第一节轨
公司成立初期，面对人员不足的现状，公司领导班子深知：公司要发展，人才是关键。要打破“十几个人七八条枪”的现状，当务之急是“招兵买马”。“培养可持续人才队伍，用人才支撑公司的发展”，成为公司领导班子的共识和行动。为了培养我们自己的专业技术队伍，公司经理马林带领当时仅有的十几名职工“走出去”——分批到西安铁路局茂陵焊轨厂和上海铁路局焊轨段学习焊轨技术，进一步拓展视野。正是这“走出去”学习技术的十几名员工，在我们公司以后的发展中担当了至关重要的技术培训工作，成为了公司第一批技术培训师资队伍。
随着新员工陆续分配到公司，在培训工作中，结合实际开展师带徒、老带新等传帮带活动。根据操作人员的实际情况，给技术相对成熟的老员工交任务、压担子，让他们每人带培一名新员工，并明确目标，制定激励措施，激励老员工传授技艺。在组建施工机组时，有意识地将技术较成熟的老员工和技术相对生疏的新员工进行合理搭配。
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小队伍 大责任
“小队伍，大责任”。这是一句深深烙在我们公司全体员工心上的一句话。公司在推行焊轨设备集中管理工作初期，一台焊机设备人员配备只有7、8人左右。公司经理马林说：“焊轨作业质量为先，钢轨焊接接头质量的关键在于焊接工艺，注重过程，关注细节，细节决定成败，一个细小的疏忽，就可能酿成重大的安全质量事故，我们队伍虽小，但责任巨大。”十年来，公司坚持“小队伍，大责任”的管理理念，在安全管理人员基础教育和专业技术人员培训上狠下功夫，不断提高全员的质量意识，将全面质量管理真正落到实处。
十年来，我们公司按照专业和特长，进一步做优专业、做精主业；不断拓展生产经营领域，在巩固架桥机修理的基础上，逐渐将焊轨施工作业、铺架设备管理和综合业务管理纳入了公司生产业务板块，形成了“专业精深、多元稳健”的市场格局。
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K922型焊轨机隧道内焊轨作业
2013年，为了加强对常规铺架设备的管理，维护设备技术状态，确保施工安全，经新运公司研究决定，对铁路T型桥梁架桥机、轨排法铁路铺轨机及其附属设备等常规铺架设备推行集中管理，并由我们设备管理公司进行统一集中管理，对各铺架施工项目进行铺架设备内部租赁。面对新的形势，是主动求变还是被动应变？这个命题考验着公司领导班子。
针对公司各业务板块之间专业跨度大、业务关联性不强和公司施工作业点多、分布区域广、流动性大的现状，为了使公司走上“专业更专、优势更优”的发展道路，经过深思熟虑，缜密调研，公司经理马林提出了“焊轨以质量为先，铺架以安全为重”的安全质量管理理念。
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大修后的架桥机进行重载试验
2014年，公司全面接管了焊轨后续工序处理作业，随着业务范围的逐年拓展，“摊子”也是越铺越大，施工生产和人员队伍极分散的状态为公司领导班子在管理工作上带来了前所未有的挑战。
公司经理马林说：“越是在机遇和挑战面前，我们越应该振奋精神，全力以赴做好各项工作。”
根据公司主体职能的不断变化，公司及时调整、完善了内部管理机构，设置了五部一室，组建了2个专业焊轨项目队、2个专业铺架项目队和1个专业大修项目队，并不断加强对各管理机构的技术和组织管理，明确管理目标和职责，迅速形成了公司上下“一盘棋”的良好局面。
随着我们公司的不断发展，焊机设备配属量逐年增加，其配件的需求量也越来越大。焊轨机作为特殊设备采用的进口配件很多，配件采购周期长，不及时储备很难满足焊机作业的需求。
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公司组织“精细化管理”专题学习会
面对物资供应被动的局面，公司领导班子深知：“兵马未动，粮草先行”，要扭转局面，必须主动“出击”。马林说：“我们必须要排除一切困难建立自己的备件库，才能为施工生产提供强有力的保障。”
2009年，公司领导班子积极筹资建设了备件库，并制定了《物资管理细则》。为加强物资的电子化管理，公司积极推行物资管理系统的应用，将计划、申报、采购、入库、支出、补充、盘点等各环节纳入电子化系统管理；按时对物资供应商进行调查、复评并实行限价管理，对采购的物资定期进行质量、价格等方面的市场调查、比价，对分包方的物资发放和现场用料实行专人定责、责任到人、动态管理，坚持开展“月核算、季分析”材料核算工作。随着公司生产业务的逐年增加，我们不断加大备件库建设，全面推行物资精细化管理工作，调整库存结构，优化资源配置，提高配件使用率，将不同设备、不同机型的配件以图文并茂的形式编辑成册，编订了《焊轨设备配件图谱》、《铺架设备配件图谱》，实现了物资信息化管理的目标，确保了物资采购、储存、发放准确性和及时性。几年来，通过科学、精细的管理，有效确保了物料的及时进场和施工生产的有序进展，使备件库成为了物资储量也从最初的几十万达到了现在300余万库存规模的标准化备件库。
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中川机场最后一片桥梁就位
十年来，设备管理公司在新运公司的坚强带领下，乘风起锚、风雨兼程，克服了规模小、底子薄、人才少等诸多困难，公司主营业务从最初的铺架机修理发展为铺架和焊轨两大主流业务板块，从成立初期的十几个人发展成为了拥有在岗员工129人（其中高级工程师4人、工程师23人、助理工程师18人、技术员25人；高级技师11人，技师12人）、配属焊轨设备14台套、铺架设备7台套的专业化分公司，其中焊轨设备保有量、利用率和焊轨数量均居工程局系统同行业之首。公司的经营能力、生产能力、创效能力、综合实力都跨上了新的平台。
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技术大比武活动
