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大师兄已死,共享单车的二师兄和三师弟,能逃出共享如来佛的手掌吗

2022-06-17 14:25:41


意料之中的事情发生了。不过来得有点晚。


在集齐红橙黄绿青蓝紫各色后,共享单车市场终于不堪重负,筛选出了第一个淘汰者。


近日,悟空共享单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,自6月起正式退出共享单车市场,这是第一家停运的共享单车企业。



有意思的是,在“大师兄”黯然退场的同时,摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,刷新共享单车行业的单笔融资最高纪录。


悟空单车创始人雷厚义在接受媒体采访时坦承,退出是因为打不赢摩拜、ofo等拥有顶级供应链的运营商。


悟空单车作为小型运营商,很难与资本簇拥的先头部队相抗衡。

说到底,共享单车的大师兄和师弟弟,逃不出如来佛的手掌,因为它掌握着大量的庙产和信徒们香火钱呀。



搭300万做公益


资料显示,重庆战国科技有限公司成立于2016年9月,总部位于重庆,注册资本为10万元。


根据重庆战国科技有限公司的官方声明,悟空单车于2017年1月7日正式对外运营。截止2017年5月底,由于公司战略发生调整,只能遗憾地宣布自2017年6月起,正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场。



6月初,公司已成立善后工作小组,在与投资人进行充分沟通后,全额退还了一切投资款(并未产生一起经济纠纷);对市场上留存的单车,已派出工作人员进行回收,现已基本回收完毕。另外,悟空单车方面还承诺,自本声明发布之日起30天内,将继续为APP账户内存有余额(含押金)的用户办理退款。


1月首发,6月即退场,仅仅存活了5个月,可以说是很惨。而实际上,据小编查询悟空单车官方公众号了解到,可能公司在今年3月份就已经岌岌可危了。除了近日发布的最后一条退出声明,悟空单车的公众号总共只发布了7篇文章,最后一条更新于3月23日,当时悟空单车新发布了一款配置升级的单车,并计划于6月在10座城市投放30万辆单车,到12月,累计投放300万辆单车,入驻100座城市。


没曾想,没等来大规模的投放,等来的却是“夭折”的噩耗。


与悟空单车简陋的简历不同,创始人雷厚义是个有故事的人,作为一个90后,他敢做敢闯。在接受媒体访问时,他曾透露自己2011年考上大连大学机械设计专业,读了一年便因为对专业不感兴趣而退学,之后在北大做过保安,晚上工作,白天旁听,旁听期间让他受益诸多。


2014年至2015年,雷厚义开始了创业生活,先后涉足社区O2O以及互联网金融行业,但都未见成效。直到2016年,共享单车的大规模喷发让他产生了兴趣,并一头扎了进来。



回忆过去,雷厚义在向外界解释,因为体量小,拿不到顶级供应链,导致产品品质不佳,客户体验自然也就不好,很难再发展下去。雷厚义悟出一个道理,“创业不要盲目追风口。风口不是追上的,而要等出来的。”


不过,换个角度想,小编反倒觉得悟空单车的及时退场或许是一种“幸运”。据雷厚义透露,悟空单车目前亏损300多万元,这一数字与其他竞争者动辄几亿元的烧钱完全是小巫见大巫,在不可避免的行业洗牌到来前,及时止损或为明智之举。面对300万的损失,雷厚义本人无奈地说:“就当是做公益了。”

   


钱越烧越旺


事实上,当共享单车行业面临饱和,大洗牌在所难免,“大师兄”的倒下是第一个但绝不是最后一个。


根据互联网数据监测机构TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示,2017年第一季度,共享单车日活跃用户峰值近600万,3月月活用户数突破2000万,环比增长超过100%;日充值笔数大幅增长,峰值近100万笔。


用户数惊人,而相对的运营企业数量也在不断攀升,据不完全统计,全国共享单车运营企业30多家,累计投放超1000万辆。



三声道道小编发现,单纯的红橙黄绿色盘都已经分不过来了,目前市面上还出现了闪瞎眼的“黄金单车”以及令人晕眩的“七彩单车”。不知道这些“非主流”新成员又能在摩拜、ofo等行业巨头的垄断下支撑多久。


6月16日,摩拜单车宣布完成新一轮超过6亿美元的融资,创下共享单车行业最高纪录,进一步稳固了自身龙头老大的地位。另据统计,摩拜单车今年以来已累计融资超10亿美元,加上ofo的约6.5亿美元融资,这两家远超行业其余玩家的总和。



马化腾加入战局


除了烧钱之战,马云系的ofo和马化腾系的摩拜在市场数据上也的激烈撕逼,这不,连腾讯老板马化腾都亲自上阵叫板了。


日前,速途研究院发了一份报告,该报告显示,摩拜单车已占据国内共享单车市场近60%的市场份额,是行业第二位ofo的1.9倍。综合海内外,摩拜单车在超过100个城市运营超过500万辆智能单车,日订单量最高超过2500万,注册用户超过1亿。


上述信息显示,摩拜单车在国内的市场份额为60%,是第二位ofo的1.9倍,那么计算可得,ofo小黄车的市场份额为31.6%,留给剩余玩家的份额仅剩8.4%了。



不过,另一位投资大亨朱啸虎也共享一份数据。


朱啸虎分享的则是艾瑞的一份数据报告。艾瑞咨询的最新数据显示,2017年5月,共享单车行业新增活跃用户近3200万。其中ofo小黄车的日均总使用次数超过了2500万,而摩拜则仅有1630万的使用量。


朱啸虎表示,艾瑞咨询的数据与目前街头的实际数字基本一致。


对于朱啸虎的言论和观点,马化腾在朋友圈留言称,从微信支付的数据来看,摩拜要高一倍多。


与此同时,马化腾说:“再便宜再性价比高的功能机在智能机浪潮下也不堪一击。这毋庸置疑,没必要因为自己投了而歪曲事实,如果我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改变。”


马化腾之所以这样说,因为此前ofo大量使用非智能锁被大家诟病,而另一边摩拜也因为大量投入智能锁研发成本高企。


目前来看,朱啸虎和马化腾双双不服。


朱啸虎明确表示:“数据说明一切,一年后见”。



剩者能有几个


马化腾跳出来不服艾瑞咨询的数据也好,还是速途研究院最新报告也罢,都在说明一个事实:基本上可以肯定的是:ofo和摩拜已垄断了共享单车90%以上的市场份额!


其他数十家共享单车企业,只能喝他们俩家的汤了,甚至可能连汤都喝不上!


那些规模小、品牌弱的中小玩家,基本上玩完了!


现在大师兄悟空GAME OVER,估计要不了多久,二师兄猪八戒也会去陪大师兄去西天打妖怪,而三师弟沙和尚,只会挑着担儿,在后面紧紧追赶前面走远的两位师兄。


也许不用一年时间,整个共享单车市场的其他玩家,都会哭着去西天求经了,他们应该不会孤独!



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