4月6日，专用车厂接到200辆份出口阿尔及利亚的自卸车生产计划，本批计划是2015年专用车厂首次接到的批量性订单，也是专用车厂搬迁1.5万辆厂区后接到的第一批出口车批量订单。面对汽车行业的严峻形势和激烈的市场竞争，按期保质完成本批200辆出口自卸车是当下专用车厂每位员工义不容辞的责任和义务。
接到计划后，物资采供中心仅仅三天便将原材料、矩管等采购到位，确保资源的及时性。在资源准备阶段，专用车厂召开本批出口车生产组织及质量控制专题会，传达公司领导对质量的相关指示和要求。对生产组织、资源协调、质量控制、工艺指导等方面做了系统的策划部署。4月11日，下料工序每天按照40辆份开始生产，下料工人们克服设备、场地等不太熟悉的种种因素，加班加点保证计划完成。4月11日，侧板、底板、前后板、拼厢工序开始生产，为了确保焊接工序顺利完成，专用车厂组织将三、四车间员工合并在大厢焊接生产线上合理布线开展白班生产，八车间在夜班生产，并安排工艺、生产调度、设备、后勤人员在夜班进行现场协助。面对生产线人员不足的情况，公司各部门大力支持，从车身公司、特种车厂借调40余名焊工协助大厢流水线焊接生产。在白班、夜班倒班之际，三、四车间连续生产24小时，完成29辆份大厢焊接，且质量得到质检人员、驻厂评审的一致好评。
为确保产品质量，在生产准备阶段，专用车厂召开质量动员大会，要求全员将“打造精品专用车上装”当作目标，将每辆车当成样车来生产，并在各车间宣贯质量标语，使大家时刻树立质量意识。在生产过程中，严格控制每道工序的质量，对于存在质量问题，以最快速度反馈和整改，绝不将不合格品流到下道工序。经过共同努力，本批出口车产品质量较以前有明显提高。
在出口车生产过程中，因12辆份非公路大厢交货期紧急，专用车厂在4月16组织二线人员清理4号厂房，生产制造部连夜对行车、焊机等设备进行安装调试，并从大厢生产线上抽调部分人员从事非公路大厢生产，在人员减少的情况下，大家一鼓作气，加班加点，使得出口车产量并未减少，并保证了非公路的生产。累了，大家擦擦汗、喝口水继续干；饿了，大家吃点东西，走上生产线埋头苦干，毫无怨言。
截止20日，大厢焊接工序已全部完成，106辆份整车已合格入库。通过本次1.5万辆搬迁后大规模的生产组织，各工序产能得到了充分的验证，下料工序产能已稳定40辆/天，焊接工序最高达到30辆/天。专用车厂组织在4月23、24日两天对装配交验进行日产40辆份的拉动，相信通过后续伴随第二条大厢生产线的完善和投入使用，1.5万辆搬迁项目组设定的第一阶段日产40辆份的目标会很快实现。
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