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文 | 十二
“召回”，一个听起来就容易招人恨的词。
南宋抗金名将岳飞，在收复中原形势一片大好的时候，被宋高宗用十二道金牌紧急召回，紧接着被秦桧以莫须有的罪名陷害致死，成为中国历史上最为悲剧的人物之一。每每想起，不免为其感到愤恨。
而谈及汽车召回，在很多人的认知里，这是一款车质量不好的表现。像之前比较轰动的“高田气囊召回事件”、“大众断轴召回事件”。
宝马、马自达召回细节
6月12日、13日，，华晨宝马和长安马自达分别宣布召回旗下部分汽车。
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宝马530Le是宝马5系一款插电式混合动力汽车，可享受新能源补贴以及免购置税、免费牌照等新能源优惠政策，售价49.89万，补贴后售价48.21万。
本次召回原因为燃油泵回油管可能会导致燃油泄露，增大车辆起火的风险。
当看到马自达召回信息的时候，我甚至有点想笑。这个“为了操控牺牲一切”的企业，召回原因都与操控有关。
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本次召回的CX-5，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响方向操控。
如果你是这两款车的车主
①通常情况下，相关4S店会主动联系你，对车辆进行召回后的处理。
②如果在今后一段时间内你都没有收到4S店的相关通知，可以自行查一下自己的车是否在召回范围内。除了打车企的官方400电话，还可以去汽车召回网（网址 http://www.qiche365.org.cn）输入车架号即可查询。确认后如果确实在召回范围，则联系4S店预约处理即可。
如何看待召回事件？
多数人认为“质量有问题才会召回，所以从不召回的才是好车”，乍听起来好像很有道理的样子，然而事实并非如此。
在国内，汽车召回分为主动召回和责令召回两种。
①主动召回是指厂商发现缺陷产品后，主动向主管部门报告，召回该产品。或者主管部门发现缺陷产品后建议厂商召回，厂商接受建议，主管部门终止调查，进入主动召回程序。这其中包含主机厂自身工艺问题以及供应商的产品质量出现问题两种。
②强制召回则是指。强制召回一般适用在厂商故意隐瞒产品存在的缺陷或拒不履行召回义务的情形。
目前，我们了解到的召回大部分都是主动召回。而这种情况下，出现什么问题才召回实际上是由车企自行拿捏的。
严重到影响行车安全的可以召回，比如高田气囊召回事件、速腾短轴事件。
或者影响到车辆使用寿命的可以召回，比如本田的CR-V因为“机油增多”的召回事件。
细微到车尾字母贴错了位置、转向灯黄的不到位也可以召回，比如本田奥德赛因为尾标左右位置颠倒的召回事件、美国福特Granada的召回。
汽车由1万多个零部件组成，虽然经过了100多年的发展，还是不免会出现问题。然而，出现问题不要紧，关键在于如何解决，其实这也是制定汽车召回制度的初衷。
然而，召回，始终不是一件光彩的事，所以还是有很多车企尽管出现问题，在一开始还是在召回与不召回之间徘徊，直到不得不召回。
因此，召回除了一定程度上能够反映一个车企的产品缺陷、事故率，同时也代表了车企对消费者的负责任程度。
扒一扒个车企的召回数据
有美国媒体iSeeCars曾经统计过各大汽车品牌的召回情况数据。他们分析了31年来，18家车企的新车销售数以及NHTSA提供的召回车辆数，并得出了三个召回指标。
一是召回率，反映出该品牌汽车的缺陷出现率；
二是召回及时性，反映出车企找出缺陷的快慢，以及在三年以内召回的执行情况；
三是召回主动性，反映出召回有多少是车企主动发起的。
下面我们一一来看一下各大车企的这几个指标数据。
召回率：此数据通过衡量销售综合与召回总额的绝对数，得出1000辆车中召回数。由于同一批车会因为不同问题多次召回，所以会有召回数大于销售数的情况。
▼美国各车企召回率
行业平均值为1115。
其中保时捷以531的成绩排在首位。大众垫底。虽然理论上讲，召回量越少越好，但是前面我们也提到过，什么鸡毛蒜皮的原因都可以召回，所以如果只看绝对量的话，不免有些偏颇。
所以召回率配合的还有一个严重性占比。
▼美国各车企召回严重问题占比
沃尔沃以71%的比例排在首位。还是能够说明其对于安全性方面的重视程度的。
虽然大众的召回率高，但是严重问题占比还算比较低。
而特斯拉就完全相反了，尽管召回率不高，然而严重问题高达100%，还是有点吓人的。
本田、现代不论是召回率还是严重问题占比都在高位。
召回及时性：这个指标旨在评估车企能否在新车上市三年内发现问题车辆并召回。一定程度上反映了车企的社会责任感和决策速度。
▼美国各车企召回及时率
特斯拉以100%的比例排在首位，这与其上市时间短有很大关系。
而保时捷86.2%的比例超出了行业平均值将近20%。
而排在末五位的全是日系品牌。
召回主动性：主动召回还是能够表现出一家车企对待消费者的态度，因为这不只涉及企业信誉，还可能伴随着高昂的费用。所以，并不是所有车企都会主动并积极召回的。而这份报告显示，行业平均的主动召回率仅为46.1%。
▼美国各车企主动召回占比
特斯拉又以100%的比例排在了首位。保时捷紧随其后。大众是低于行业平均水平的。最低的是本田和福特。
综合几个指标下来，保时捷的品质可靠性和社会责任感可以说是最强的，所以保时捷在全世界范围内拥有众多铁杆粉丝也就不足为奇了。
总的来说，汽车召回，并不都像很多人想象的那么严重，我们消费者也不用“谈召回色变”，主要还在于召回涉及的汽车问题是否会影响到我们正常用车需求。
而且，汽车的发展总是在试错中不断完善的，换个角度想，出现过召回问题的车辆在后续生产中就避免了同类问题的发生。因此，只要召回能够有效解决问题，召回过的车还是可以买的。
对于召回，你有什么想说的呢？欢迎下方留言与大家探讨。
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