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路亚钓法中使用的鱼线轮的种类按照主轴的方向来分有两类：一种是主轴向与出现方向一致；另一种主轴向垂直于出线方向。按照轮的外形区分有三种：纺车轮、水滴轮和鼓型轮，它们都可以做为路亚轮来使用。
一般刚接触路亚的朋友普遍存在一个误区：只有水滴轮或者鼓型轮才是专业的路亚轮。其实不同种类的路亚轮针对不同的钓场会有更出色的发挥，玩路亚的高手不会仅仅用一种鱼线轮来应付所有的钓场。
路亚常用渔线轮之纺车轮
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图为使用最为普遍的一种鱼线轮：纺车轮。它的主轴方向与出线方向是一致的，容线杯与鱼线轮的传动部分分开，线轮手柄可以很方便地左右互换。在挑选路亚纺车轮的时候应首先测试它的止动间隙，即在单向旋转开关关闭的时候，摇动手柄并突然停止，这时轮子的线杯架也应立即停止转动且不产生因存在间隙而产生的撞击声音。无间隙的止动功能确保了鱼在攻击假饵时的信号能及时并准确地经过钓线、杆身传导到钓者的手上。
纺车轮的优点是：抛投难度底、适合抛轻饵、适合远投、结构简单，拆装保养方便、适用范围最广、价位普遍低于同档次的横轴式路亚轮。
纺车轮的缺点：抛投的准确性和投程中的控制不如横轴式路亚轮方便，钓手们可以通过练习来弥补。
常见的纺车式路亚轮的刹车系统有前刹车和后刹车两种刹车形式，图中线杯上方是调整刹车的旋钮。前刹车的刹车片安装在线杯内部，故称为前刹车。后刹车的刹车系统安装位置处于线轮手摇柄的后部，故称为后刹车。
与后刹车系统相比，由于线杯内部的尺寸空间要远大于后刹车系统安装在传动装置内部的空间。所以前刹车系统可以采用一组或多组大直径刹车片，宽敞的安装空间和金属材质的线杯也提供了良好的刹车片散热性能。
而后刹车系统安装在线轮的传动箱内部，由于空间尺寸的限制后刹车系统只能采用小直径的刹车片，为了提供足够的刹车力采取了多组刹车片的设计方式。故在总体刹车性能上逊于前刹车系统，这也就是为什么海钓路亚轮和船钓使用的纺车轮普遍采用后刹车的设计方式。而后刹车的优点在于其调整旋钮位于线轮的后部，靠近线轮的手摇柄，在做钓时调整刹车比前刹车方式方便些。大家可以根据自己的需要选择不同的设计方式。
路亚常用渔线轮之鼓轮
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鼓型轮的内部结构与水滴轮大同小异，都是主轴向与出线方式垂直的布局。外形似鼓，得名鼓型轮。
由于采取鼓型外观形状，故传动内部空间要比水滴轮的外形空间为大。主传动齿轮和主传动轴的尺寸也相应增加，可以提供更加强有力的绞力或承受更大的鱼拉力。
鼓型轮和水滴轮一样分左手轮和右手轮，手摇柄不可左右互换。鼓型轮除了路亚抛饵钓外，也常在船钓铁板中使用。由于鼓型轮的排线规在出线的时候是不做排线运动的，所以鼓型轮作为船钓铁板轮时为了防止在鱼挣扎逃窜出线的时候损伤钓线和机件常常需要拆掉排线规使用，在收线时用手指人工排线。在抛饵路亚钓时鼓型轮也和水滴轮一样容易发生炸线的情况，除了多多练习之外轮子本身的调整也和水滴轮的调整方式一样。
鼓型轮的刹车系统与水滴轮的设计方式和结构基本相同，操作方法也一样。由于采用鼓型的设计，轮体内部的传动空间比水滴轮要大，它的主传动齿轮盘也可以相应的增加，并且同时刹车片的尺寸也可以比水滴轮大。也能提供更大的刹车力，所以在船钓和路亚钓针对大体型和冲击力量很大的鱼时多采用鼓型轮。
路亚常用渔线轮之水滴轮
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水滴轮的名称由来于其流线型的时尚外形，形似水滴而得名。水滴轮的主轴向垂直于出线方向，在抛饵时是靠杆体挥动并带动假饵而使连接的钓线牵动线杯转动出线。而不像是纺车轮抛饵需将线杯架打开时的自由出线，水滴轮这种出线方式的指向性要高于纺车轮的出线，但是由于出线时需要带动线杯转动所以其抛轻饵的能力不如纺车轮。所以，通常来说水滴轮的抛投准确性高于纺车轮，而在需要抛轻饵和远投的场合以及海钓时选则纺车轮能发挥其各自的优势。
炸线（也叫炒粉）是玩水滴轮时经常出线的问题，这是由于在抛饵过程中由于线杯的转动和出线量不能达到同步而造成的，实际原因常常是因为假饵入水时或者在假饵飞行过程中风力、风向的改变和突发阵风的影响飞行速度减慢而线杯持续在转动出线，使大量松弛的钓线不能被牵引出轮体将将线杯反向缠绕并自身打乱结缠死。
初玩水滴轮的钓友们由于不习惯水滴轮的抛饵发力方式和线轮的调整不合适也容易发生炸线的现象，在此建议刚刚接触水滴轮的朋友先用废线和较大重量的铅坠练习。在使用水滴轮的时候最好使用7克以上的假饵。
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