【聚热点】上电所组织参加民航空管通信导航监视专业技术研讨会

11月29日至12月1日，中国空中交通管理局组织的民航空管通信导航监视专业技术研讨会在上海召开，本次研讨会由空管局技术中心和上电所民用系统装备事业部共同承办。来自华北空管局、华东空管局、西南空管局、重庆机场集团、民航数据通信公司、中电20所等单位的专家学者参加了会议，多方结合我国低空空域开放和大通航的战略背景，从专业技术和工程应用的视角，探讨了新一代民航空管技术体系和通信导航监视专业应用前景。

空管局技术中心李欣总工程师和上电所习铮副所长分别在研讨会上致开幕辞。李总介绍了我国民航空管通信导航监视的技术能力和应用情况，同时针对民航/通航发展的紧迫需求，指出PBN、ADS-B、GBAS等核心技术的发展趋势和应用前景。习铮副所长介绍了上电所的基本情况，在空管领域，经过二十多年的发展，已经逐步形成了机载空管监视、低空空域运营保障、ADS-B系统、北斗卫星导航等多个专业方面，开发了一系列面向应用的产品和服务平台，并形成了相关自主知识产权和专业技术团队。

本次研讨会上，国内著名专家学者，空管局的技术人员、航电及空管工程建设的相关人员，就与航空、空管技术相关的GNSS（全球卫星导航系统）技术与应用、GLS（卫星导航进近着陆引导系统）技术、GBAS（地基增强系统）技术与应用、位置域监测系统的配置与应用等前沿问题进行了深入的探讨，从而能紧跟航空技术前沿，促进国内各专业方向的交流。 

应民航空管技术中心的要求，由上电所赵鸿盛博士作了题为《面向新航行体系的航电系统能力需求与应用研究》的专题报告，该报告原为王金岩所长在中国民航局空管论坛上的报告。该报告提出基于“绿色航空”、“数字航空”、“安全航空”的新航行系统理念。同时指出新一代航电系统应该具备的包括四维航迹运行的数据链通信能力、支持基于航迹运行的PBN能力、基于卫星的精密进近着陆能力等七种能力，以及包括驾驶舱交通态势信息集成架构、多源综合监视系统架构、导航系统架构等五种架构，同时阐述了下一代空中交通管理系统的运行模式。

在GNSS技术与应用专题中，主要探讨了国外主要的GPS、GLONASS、GALILEO卫星系统和我国的北斗卫星系统的对比与它们在新一代空管系统中的现代化应用前景，以及基于全球卫星导航系统的ABAS、SBAS和GBAS综合技术的工作原理和系统框架，切实提高民航飞行器飞行监视信息数据的准确性和可靠性。

在GLS技术专题中，主要围绕在如何在地面站增加基准接收机和地面处理设备，计算差分校正和完好性等信息，提高系统卫星导航精度、完好性、可用性、连续性的指标，通过VHF链路广播，使机场覆盖终端区空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得到达CATI甚至更高精密进近、着陆引导服务。

在GBAS（地基增强系统）技术与应用专题中，主要探讨了GBAS地面设备：GBAS地面处理子系统、基准接收子系统、VDB子系统、监控管理设备等组成部分的功能实现方案和产品研发成果，以及和天津滨海机场试点工作的报告，客观评价了GBAS技术的应用效果和发展前景。

在位置域监测系统配置与应用专题中，以中电科20所研制的位置域监测设备为中心，探讨了位置域监测系统的功能：空间VDB信号接收、差分数解算、完好性参数计算和卫星星座告警；以及位置检测系统在未来GBAS和GLS技术中的应用前景。

上电所民用系统装备事业部、民机系统部全程参与了本次研讨会，此次研讨会的成功举办，对于上电所准确把握空管局未来在低空空域和通航空管领域的政策和战略规划具有重大意义，通过交流探讨，使得上电所对目前通信导航监视的前沿技术和工业产品现状有了深入的了解，为未来上电所在通航领域导航监视科研和空管设备产业方向提供了指导。